解析量产车(第一季)-Mercedes Benz C63 AMG
C63 AMG的引擎为AMG手工打造的6.2L自然吸气V8，但是这台V8与法拉利，玛莎拉蒂等的V8自然吸气引擎完全不一样...
奔驰与AMG的引擎制造理念中有一个德国人固有的机械原理传统，那就是“低转速高输出”，德国汽车尤其是奔驰并不追求高转速下的单纯大马力输出，他们崇尚在引擎低转速情况下能够瞬时爆发其引擎的巨大扭矩，在他们看来，法拉利等意大利品牌的高转速的引擎一点也不符合他们的理念，不够充沛，不够暴力，不够完美！
他们需要充满压迫感的声浪，完美流畅的动力输出效率，以及暴力的扭矩输出
AMG的每一台引擎都是，其6.2L V8引擎能够在低转速下爆发出极高的扭矩，其引擎标准限制动力为457ps，最高转速6800rpm，但是扭矩却达到了惊人的600Nm，要知道这是大多数V12跑车的扭力级别，如果你拿一辆6.0L的V12引擎来衡量的话，而且5000rpm左右就可以爆发出全部扭矩，通常2000rpm左右就能够达到500Nm
但是，6208cc（6.2L）的排量无疑会让很多希望购买V8引擎的奔驰高性能轿跑车的忠实客户和车迷敬而远之...
然而实际上这台引擎并没有多么可怕的油耗，其仅为12.3L/100km的综合油耗，这当然能够符合不少大马力奔驰车迷的口袋，但是你们看到的油耗仅仅只是一部分，C63 AMG所排放的二氧化碳要比你想象的要低得多（286-288g/km），而且这不是一台60年代的美国破旧皮卡引擎，它拥有21世纪全新的燃油技术，包括供喷系统在内等都被进一步优化，因此无论在城区街道还是在高速公路上，6.2L AMG制V8引擎依然能够达到与一辆3.0L左右排量的高级商务车几乎相同的碳排放和油耗
在引擎大马力和高扭矩之下C63 AMG动力重量比甚至超过法拉利跑车达到惊人的3.6kg/ps，这样的结果就是0-100km/h仅需4.5秒，最高时速被限制在250km/h...你或许认为与法拉利跑车相比C63 AMG不构对比关系，但是比起法拉利等跑车，C63 AMG自成格调，其拥有一套AMG自主研发的控制系统，这个特有的系统就像一个电灯开关一样，如果你解除ECS限制，那么这台引擎可以轻而易举的烧掉4个轮胎，而且实际上其隐藏有至少10-20ps的等量动力，所以如果你解除其ECU限制，那么这辆车的动力输出和一辆奔驰DTM赛车几乎相同，因为C-klasse DTM赛车动力为470ps
突破极限——C63 AMG Black.Series
当然，如果说你还觉得C63 AMG不够犀利和极端，还不够你胃口的话，你可以花更多钱买一辆更加极端的C63 AMG Black.Series
C63 AMG Black.s的引擎与“一般规格”的C63 AMG同样为6.2L AMG至V8自然吸气，活塞压缩比11.3:1，动力进一步提升达到517ps，扭矩输出进一步提升达到620Nm，全身大量采用碳纤维部件因此重量进一步减轻，单独引擎重量为196kg，由于搭载AMG 7级MCT 4向可变双离合变速箱以及空气动力设计进一步优化，0-100km/h仅为4.2秒，ECS限制最高时速为250km/h，ECS移除...劝你别做
C63 AMG Black.Series可以说是奔驰DTM赛车的直接生产版本，其综合性能，包括弯道等各方面操控等与DTM赛车处于与同一级别，或者说C63 AMG Black.s就是一辆你可以合法购买的双座DTM赛车...
另外你可以继续对你的C63 AMG来一点小小的改装，比如加装Väth的机械增压套件...不过我想你不会那花额外的数千欧元，因为如果你想知道570ps和700Nm下的动力重量比是什么概念的话你可以亲自试试看，提醒你，你花在轮胎上的钱可能要比你的汽油费还多
但是客观综合来说，C63 AMG并不是一辆真正适合所有人驾驶的车，因为其控制系统就像一个开关一样，开启时你可以获得一辆可以满足你直线加速的大马力轿跑，但是如果你一旦解除“AMG模式”如果你不是一个较有经验的驾驶员，不出百码你就会一头栽到路边
除去其并不算“能够胜任日常行驶和适合所有人驾驶”这个本身的缺点外，C63 AMG单是从其引擎在性能上的出色表现已经砍翻一大批轿跑...
C63 AMG不仅是一辆“奔驰高性能轿跑”，它是一种德国人特有的引擎文化，就像与美国人理所当然认为Mustang和Camaro等代表“美式肌肉车”一样，德国人思维中奔驰C63 AMG和E63 AMG等理所当然就是代表“德国肌肉车”，而这就是AMG思维下C63 AMG的独特魅力
名词解释： 1.DTM——Deutsche Tourenwagen-Masters(德国房车大师赛)，目前是奔驰，BMW和Audi三个品牌旗下主流产品的竞逐比赛，从2000年创立到现在已经12年，OPEL（欧宝）也曾经在其中作为有力的竞争对手，其赛车因为都规定必须是品牌汽车的量产款，而且对动力系统和相关技术应用都有极为严格的规定
TM共有10个分站，其中在德国本土有6个分站 BMW于2012年重回DTM Mercedes.Benz CLK: 2000-2003 Mercedes.Benz C-Class: 2004-2011 Mercedes.Benz C-coupe：2012开始 Audi TT: 2000-2003 Audi A4: 2004-2011 Audi A5: 2012开始 BMW M3：2012开始
名词解释：2.Black.Series——AMG最顶级高性能款的名称，源于2007年SLK特别版，Black.Series的指标很简单，就是动力等各方面性能全面提升，尤其是引擎动力指标几乎达到了勒芒GT2赛车级别，车身重量进一步削减并达到了DTM赛车级别，被誉为“公路DTM赛车”
名词解释：3.AMG 7级MCT 4向双离合变速箱——即为“AMG SPEEDSHIFT MCT 7级运动变速箱”，其本质与DCT（双离合变速箱）相同，具备4向调节功能（4种模式），其不仅重量轻而且能够最大限度支持短时扭矩爆发力（弹射起步），变速反应时间仅为100毫秒，其也是目前奔驰AMG超级跑车“SLS AMG”所采用的变速箱
名词解释：4. Väth——德国改装厂之一，也是在业界中仅此于BRABUS之一的个性化极端改装品牌，其可以说是于BRABUS一样专注于奔驰车改装厂之一，与BRABUS的“涡轮增压怪物”称号不同，Väth可以说是“机械增压绅士”，其对应于奔驰的高性能机械增压器可以额外提供至少100ps的线性动力
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